Autor: Peter Klant

Unstabilisiert in den Tod

Für manche Katastrophen braucht man zwei Piloten von Flugkapitän Peter KlantPeterKlant@Lindbergh-aviation.de Am 22. Mai 2020 stürzte ein Airbus A320 der Pakistan International Airlines in ein dicht besiedeltes Wohngebiet, kurz vor der Schwelle der Landebahn 25L in Karatschi. Dieser, in seinen Details haarsträubende Absturz hat sich tausende Kilometer von uns entfernt abgespielt. Und dennoch geht er […]

Bildergalerie: Mit der Arrow an die Adria

Bildergalerie zu dem Artikel in Pilot und Flugzeug , Ausgabe September 2018: Mit der Arrow an die Adria   Erste Planung für die Rundreise durch die Adria mit SkyVector   Sky-Map Flugplan für die geplante Alpenüberquerung von Landshut nach Portorož, die wegen Schlechtwetters nicht geflogen werden konnte…   Der Ladeplan. Mit vollen Tanks hat man […]

Gewitteranflug auf Singapore

Mal wieder ein interessanter Anflug auf Singapore mit dem Airbus A380. Unsere geplante Flugzeit von Frankfurt nach Singapore war 11 Stunden und 48 Minuten gewesen. Aber schon mehr als drei Stunden vor der Landung wurde klar, dass eine Verlängerung möglich war. Die Wettermeldungen waren schlecht. Der Flughafen Changi meldete Gewitter mit starkem Regen über dem […]

Ein Anflug auf Hong Kong

Mit dem A380 fliege ich gerne nach Hong Kong. Ich mag die quirlige Stadt und den bei tropischem Wetter nicht immer einfachen Anflug. Diesmal war alles sehr unkompliziert. Der Flughafen meldete aufgelockerte Bewölkung, leichten Westwind und eine Temperatur von 33 Grad Celsius. Für unsere Passagiere und natürlich auch für uns im Cockpit erhoffte ich eine […]

Ein etwas anderer „Birdstrike“

An den kleinen Flugplätzen – insbesondere an Grasplätzen – ist das Risko für einen Birdstrike, also einen Vogelschag, besonders hoch. Wir teilen uns dort die Natur mit den kleinen, meist gefiederten Fliegern. Meine Arrow ist in Worms stationiert und dieser Flugplatz ist ein Vogelparadies. Wer Störche beobachten möchte, oder Reiher, der sollte ruhig mal vorbei […]

FAA Airworthiness Concern: Piper PA28 Fuel Selector

Die FAA hat einen „Airworthiness Concern“ zum Fuel Selector aller Piper PA28 Modelle herausgegeben. Bei mehreren Fuel Selectors von Piper PA28 Flugzeugen wurden falsche Placards gefunden: Die Beschriftungen LINKS bzw. RECHTS waren bei diesen Tankwahlventilen vertauscht. Die fehlerhafte Markierung kann jahrelang unentdeckt bleiben, aber irgendwann zum Motorausfall führen. Nämlich dann, wenn man z.B. auf dem […]

Ein Sandmeer in Afganistan

Gestern sind wir mit dem A380 von Frankfurt nach Singapore geflogen. Wie üblich führte unser Flugweg über Afganistan, diesmal direkt über die Hauptstadt Kabul. Noch dazu bei bestem Wetter. Die Sonne war gerade aufgegangen, so dass wir das Land unter uns mit seinen kargen Landschaften, Wüsten, Bergen und seinen Städten gut sehen konnten. Aus 37.000 […]

Die Flugplätze auf der Isle of Wight – und andere britische Verkehrsmittel

Auf neuen Luftfahrtkarten der Isle of Wight sind zwei Flugplätze eingezeichnet, aber das war nicht immer so. Es gab Zeiten, da gab es 12 Flugplätze – oder besser „landing strips“ – auf der Insel. Das hat mit der Insellage und der Entwicklung des Tourismus zu tun und diese Entwicklungen haben noch weitere sehr britische Verkehrsmittel auf […]

Wasser

  Wasser bedeckt 71% der Erdoberfläche und ist auf meinen Flugreisen ständiges Thema. Manche fragen mich, ob ich denn keine Angst hätte, mit einem einmotorigen Flugzeug über Wasser und sogar über das Meer zu fliegen. Die Antwort ist ein klares „Nein“. Ein Flugzeug weiß nicht, dass es über dem Meer fliegt. Das Risiko eines Motorausfalls […]

Satellitenwetter für alle: Golze Engineering ADL 140

Ein Beitrag von Flugkapitän Peter Klant – April 2016   Wer in Europa ernsthaft IFR unterwegs ist, schaut nicht selten neidisch über den großen Teich, wenn es um das Thema In-flight-Weather geht. Piloten in den USA können kostenfrei Radarbilder über ADS-B empfangen, oder über XM-Satellitenradio auf’s iPad zaubern. Nicht so bei uns in Europa – […]